Способ перевозки битума высоких марок в бумажных мешках нельзя признать удовлетворительным, так как освобождение от бумаги требует значительных затрат ручного труда. Кроме того, некоторое количество бумаги все же попадает в битум и засоряет плавильные баки, насосы, битумопроводы.
Во избежание этих недостатков целесообразно создавать заводские окислительные установки, позволяющие получать битум различных кондиций из марок II и III, поддающихся механизированной переработке (т. е. выгрузке, перекачке и т. п.). Установка для окисления битума (типовой проект 4-02-315) представляет собой две замкнутые системы: первая система - аккумулятор, насос, печь подогрева, аккумулятор; вторая система - расширитель, насос, реактор, расширитель. Обе системы соединены трубопроводом с дозирующим механизмом. В первой системе осуществляется подогрев битума до температуры 180 - 200° С, во" второй - окисление (смешение с воздухом и подогрев до 280 - 300°С). Для обеспечения непрерывной работы насосные установки обеих систем дублированы. Производительность установки 1,5 т/ч. При эмульсионном окислении и разрабатываемом в настоящее время более совершенном - методе окисления битума конечные продукты приобретают более-прочную структуру, повышенную вязкость и теплостойкость. Простейшим с точки зрения технологии утеплителем является войлок из минеральной ваты на битумной связке. Он представляет собой рулонный или листовой материал, получаемый путем склеивания волокон минеральной ваты в процессе их образования битумом марки. Для производства войлока требуется минимальное количество оборудования - обычного для всякого завода минеральной ваты, а легкоплавкость битума позволяет ограничиться лишь паровым обогревом емкостей и битумопроводов.
Новые статьи:
Предыдущие статьи:
|