Однако и это значение слишком велико, чтобы считать пасту С-2 достаточно устойчивой к продолжительному воздействию бензина, тем более что в процессе испытаний образцы набухают и размягчаются, а отвержденные при 200° С даже теряют первоначальную форму. Бензопоглощение пасты С-2 тем выше, чем выше температура отверждения образцов, что объясняется увеличением пористости с повышением температуры отверждения.

Образцы пасты Т-11, термообработанные при 200° С, неустойчивы к бензину, они разрушаются в течение первой недели испытаний. Материалы, отвержденные при 300 и 400° С, имеют удовлетворительную стойкость в условиях испытаний. В течение 10- 12 суток они полностью насыщаются бензином, при этом максимальное бензопоглощение не превышает 7%. Наибольшее поглощение происходит в первые сутки испытаний. Поскольку плотность и монолитность образцов, отвержденных при 400° С, выше, чем у образцов, прошедших термообработку при 300° С, то и бензопоглощение первых несколько ниже, чем последних. Заметного набухания, размягчения или изменения формы образцов, отвержденных при 300 и 400° С, в процессе испытаний не наблюдалось. Следовательно, материал Т-11 обладает удовлетворительной устойчивостью к воздействию бензина.

В системах полиорганосилоксан-силикат-окисел при нагревании до 300° С протекают главным образом реакции конденсации. Технологические приемы при использовании конденсационных герметиков могут значительно повысить плотность и герметичность, если герметизацию соединений, зазоров, щелей и пр. осуществлять при непрерывном воздействии пружинных устройств.

Герметизирующие пасты нашли широкое применение для термовлагоэлектроизоляционной защиты прецизионных проволочных резисторов (пасты АС-2, АСН-6), концов различных нагревателей элементов (паста Ц-5), кабелей (паста АС-8) и др.

В дальнейшем пасты из ОСМ найдут широкое применение в радиоэлектронике, электротехнике, теплотехнике, атомной энергетике и т.п.